Клапан электромагнитный СЕНС

Клапаны электромагнитные предназначены для управления потоками жидких и газообразных сред в трубопроводах.
Клапаны электромагнитные изменяют свое состояние (открыт/закрыт) при подаче питающего напряжения.

Страна происхождения : РФ

отправить заявку
  • Особенности
  • Технические характеристики

Классификация 

 

По виду действия (начальному состоянию) клапаны электромагнитные классифицируются:

Клапаны нормально-закрытые - в исходном состоянии, при отсутствии питания, клапан закрыт. Относятся к запорным (герметично перекрывающим трубопровод) и отсечным клапанам (с минимальным временем срабатывания (<1c).

Клапаны нормально-открытые -  в исходном состоянии, при отсутствии питания, клапан открыт. Применяются в качестве запорного клапана, сбрасывающего давление в трубопроводе по сигналу приборов или при отключении электропитания (для предотвращения аварийных ситуаций).  

По способу действия (принципу работы) клапаны классифицируются на:

Клапаны прямого действия, в которых открытие (закрытие) затвора происходит только за счет энергии электромагнитного привода. Клапаны с уравновешенным запирающим элементом (разгруженным от одностороннего действия среды), что позволяет перекрывать  среды в двух направлениях (прямом и обратном). Клапаны прямого действия выпускаются нормально-закрытыми или нормально-открытыми.

Клапаны пилотные, в которых открытие/закрытие происходит посредством вспомогательного затвора (пилота) за счет перепада давления среды между входным и выходным патрубком, а при его отсутствии -  за счет энергии  электромагнитного привода. Клапаны пилотные - одностороннего действия: среда может подаваться только во входной патрубок (при подаче среды в выходной патрубок  клапан откроется).  

Двухпроходные клапаны объединяют в себе два нормально-закрытых клапана с разными условными проходами, независимо управляемыми двумя электромагнитными приводами.   Выполняют функции отсечного клапана (оба клапана закрываются за время <1c) и регулирующего клапана (суммарный условный проход затворов можно изменять, подавая питание на один, второй или оба электромагнитных привода). 

1. Клапан прямого действия нормально-закрытый

Устройство: клапан состоит из следующих основных узлов и деталей (рис. 1А): корпуса 1, электромагнитного привода 2, разделительной трубки 3, в которой находится сердечник 4 с резиновым кольцом 5, выполняющий роль запирающего элемента, возвратной пружины 6 и ручного дублера 7. Эластичное кольцо 8, закрепленное в сердечнике 4, и седло 9 на корпусе 1 образуют затвор. 

Рис.1 Конструкция и работа клапана прямого действия нормально-закрытого

Принцип работы:  рабочая среда подается в  полость “1” или “2”.  Сердечник 4, под действием возвратной пружины 6, давит на седло 9, обеспечивая герметичность в затворе. Разгрузка запирающего элемента от давления среды  достигается тем, что давление воздействует на поверхности сердечника Г и Д одинаковой площади, и полости “1” и “2” разделены резиновым кольцом 5. Клапан закрыт (рис. 1Б, В). При подаче напряжения на электромагнитный привод 2 сердечник 4 поднимается вверх, открывая проход рабочей среды (рис. 1Г).
При отсутствии питающего напряжения клапан можно открыть ручным дублером 7 (рис. 1), вращая  ручку против часовой стрелки.


2. Клапан прямого действия нормально-открытый

Устройство: клапан состоит из следующих основных узлов и деталей (рис. 2А): корпуса 1, электромагнитного привода 2, разделительной трубки 3,  сердечника 4 с трубчатым запирающим элементом 5, возвратной пружины 6 и ручного дублера 7. В основании разделительной трубки 3 выполнено седло 8, запирающий элемент 5 и седло 8 образуют затвор. Трубчатый запирающий элемент 5 уплотняется в корпусе 1 с помощью резинового кольца 9. 

Рис.2 Конструкция и работа клапана прямого действия нормально-открытого

Принцип работы:  рабочая среда подается в полость “1” или “2” (рис. 2Б).  Сердечник 4 под действием возвратной пружины 6 отводит запирающий элемент 5 от седла, открывая проход рабочей среды - клапан открыт. При подаче напряжения на электромагнитный привод 2, сердечник 4 поднимается вверх, и прижимает запирающий элемент 5 к седлу 8 - клапан закрыт (рис. 3В,Г).  

При отсутствии питающего напряжения клапан можно закрыть ручным дублером 7, вращая  ручку по часовой стрелке.

 

3. Клапан прямого действия с сердечником, изолированным от среды 

Устройство: клапан состоит из следующих основных узлов и деталей (рис. 3А): корпуса 1, электромагнитного привода 2, разделительной трубки 3,  сердечника 4 с присоединенным трубчатым затвором 5, возвратной пружины 6 и ручного дублера 7. В корпусе выполнено седло 8 с эластичным кольцом 9. Трубчатый запирающий элемент 5 и седло 8 образуют затвор. Трубчатый запирающий элемент 5 уплотняется в корпусе резиновым кольцом 10. Шток 11, соединяющий трубчатый затвор 5 с сердечником 4, уплотняется  резиновым кольцом 12.

Рис.3 Конструкция и работа клапана прямого действия с изолированным сердечником

Принцип работы:  рабочая среда подается  в полость “1”.  Сердечник 4, под действием возвратной пружины 6, прижимает затвор 5 к седлу 8 - клапан закрыт (рис. 3Б). При подаче напряжения на электромагнитный привод 2, сердечник 4 поднимает запирающий элемент 5 - клапан открыт (рис. 3В).  Уплотнение штока 11 резиновым кольцом препятствует проникновению среды в полость разделительной трубки 3 с сердечником 4,  что обеспечивает свободный ход сердечника при работе с  вязкими средами. 
При отсутствии питающего напряжения клапан можно открыть ручным дублером 7, вращая  ручку против часовой стрелки.

4. Клапан пилотный

Устройство:  Клапан состоит из следующих основных узлов и деталей (рис. 4А): корпуса 1,  разделительной трубки 2, по которой происходит перемещение сердечника 3, совмещенного с управляющим запирающим элементом 4; сердечник 3 механически связан с основным запирающим элементом 5; электромагнитного привода 6, возвратной пружины 7; ручного дублера 8. 
Седло, выполненное в основном запирающем элементе 5, и торцевая поверхность пилота 4 образуют управляющий затвор (пилот). Седло, выполненное в корпусе 1, и торцевая поверхность основного запирающего элемента образуют основной затвор. 

Рис.4 Конструкция и работа пилотного клапана 

Принцип работы: рабочая среда подается в полость «1», герметичность в затворах при этом достигается за счет давления рабочей среды и пружины 7 на запирающие элементы  4, 5 - клапан закрыт (рис. 4Б). При подаче напряжения на привод 6, сердечник 3 с управляющим затвором 4 перемещается вверх, сжимая пружину 7, и открывает разгрузочное отверстие в управляющем затворе (пилоте). При этом происходит резкое понижение давления над основным запирающим элементом 5, который, перемещаясь, открывает проход рабочей среды (рис. 4В). После снятия напряжения сердечник 3 под действием усилия возвратной пружины движется вниз и закрывает разгрузочное отверстие в управляющем затворе (пилоте). При этом происходит обратное перераспределение давлений, вызывающее закрытие клапана. При отсутствии давления среды или при незначительной его величине, сердечник 3 механически соединенный с основным запирающим элементом 5, перемещается, открывая проход рабочей среды. Закрытие происходит за счет усилия возвратной пружины 7.
При отсутствии питающего напряжения клапан можно открыть ручным дублером 8, вращая  ручку против часовой стрелки.

 

Письмо отправлено!

Обращаем Ваше внимание! Ответ на Ваш вопрос Вы сможете получить в течение текущего либо следующего за выходными рабочего дня.

Сервер